12 октября 1964 года стартовал первый в мире трёхместный космический корабль «Восход-1».Среди достижений советской космонавтики полет космического корабля «Восход-1» занимает довольно скромное место. Первый старт экипажа из трех человек остается в тени полетов Гагарина, Терешковой, выход в открытый космос Леонова и т.д.Между тем, полет первого «Восхода» был уникальной и по-настоящему авантюрной операцией, в успехе которой не был до конца уверен даже сам Сергей Павлович Королев.
«Вместо одного здесь надо разместить троих»Первый спутник и первый полет человека в космос сделали Советский Союз бесспорным лидером в космической гонке. Разозленные американцы бросили на преодоление отставания значительные ресурсы, и вскоре стало ясно, что они могут, что называется, обойти нас на повороте.Советская разведка получила данные о том, что в Соединенных Штатах успешно реализуется проект «Джемини» - космического корабля, рассчитанного на экипаж из двух человек. С его помощью американцы надеялись первыми осуществить выход человека в открытый космос.Никита Хрущев, уже вкусивший сладость космических побед над капиталистами, вызвал Королева, показал ему данные разведки, и поставил задачу опередить янки.Однако принципиально новый советский космический корабль, с помощью которого собирались покорять Луну, к тому времени находился на стадии проектирования. У СССР был только одноместный «Восток».
Далее...
1959 год, Харьков, СССР60 лет назад жители СССР получили возможность приобретать товары в рассрочку. Велосипед, мотоцикл, швейная машинка — эти товары считались атрибутами благосостояния советских людей в послевоенные годы. В конце 1950-х годов они стали доступны значительной части населения. Их можно было покупать в кредит после того, как Совмин СССР 12 августа 1959 года подписал постановление №915 "О продаже рабочим и служащим в кредит товаров длительного пользования". Этот день принято считать началом эры потребительского кредитования.В послевоенный период уровень жизни советских людей ежегодно повышался.Зарплаты росли, цены снижались, в 1947 году были отменены карточки на продовольственные и промышленные товары. Кроме того, в 1957 году были ликвидированы займы на восстановление народного хозяйства. Они существовали с 1946 года. Работающие граждане должны были отдавать часть зарплаты в бюджет страны. В будущем, через двадцать лет, государство обещало вернуть эти деньги с процентами."В итоге у людей стали появляться какие-то деньги, стал формироваться потребительский рынок", — рассказал ТАСС директор Института стратегического анализа ФБК Игорь Николаев.Но потребности людей росли быстрее, чем их доходы. Зарплаты большинства в 1950-е годы хватало на то, чтобы хорошо питаться и покупать необходимые товары, но ее было недостаточно, чтобы приобретать предметы длительного пользования. "Требовалось стимулировать потребительский спрос населения", — отметил в беседе с ТАСС заведующий Центром анализа социальных программ и рисков Института социальной политики НИУ ВШЭ Сергей Смирнов.
Далее...
Договор о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (ДРСМД) на протяжении 30 лет является важным столпом европейской архитектуры безопасности и имеет для стран ЕС первоначальное значение. Как бы пафосно это не звучало, но от развала договора проиграют все, а больше всего — Европа. В свое время именно европейское недовольство удержало Барака Обаму от разрыва ДРСМД.
Находится ли мир на пороге гонки ядерных вооружений? Ответить на него однозначно не получится, но то, что мир после разрыва договора станет более непредсказуемым, опасным и менее комфортным — это точно!Сейчас ситуация в мире далека от того, что было при подписании договора
Горбачевым и
Рейганом. В 1987 году не существовало таких развитых беспилотников, как в наши дни. Американцы обвиняют Россию в размещении наземных комплексов, хотя сами продолжают обвешивать ракетами свои БПЛА, называя это «
дальнейшим развитием технологий».Россия готова сохранить договор — не формально, а ради мирного неба над головой, и не ценой национальной безопасности и суверенитета. Вашингтон же не бросают своих попыток обмануть Москву в вопросе ДРСМД. Выход США из ракетного соглашения с Россией — лишь поводом для проверки запрещенного этим договором оружия. Оставалось только найти повод. Но в этом Вашингтон никогда не испытывал потребности: в случае чего, виновника находили в первую же минуту — никаких расследований, разбирательств, судебных решений. И это в стране, которая ставит во главу угла презумпцию невиновности. Ставит, но, видимо, только в отношении собственных преступлений.
Далее...
Изначально, когда задумывал свой блог, будучи ярым футбольным болельщиком, не планировал в ЖЖ предметно писать о спорте №1. Для этого был выбран печатный платформер яндекс-дзен. Однако, опубликовав в июле большую статью о своем футбольном кумире детства – Фёдоре Черенкове, приуроченную к его 60-летнему юбилею, а затем на одном дыхании буквально поглотив всю доступную информацию (в т.ч. малоизвестную) о его трагической судьбе, до сих пор пребываю под впечатлением от того, какого масштаба это была личность: играющий профессор на поле и практически непогрешимый - святой человек в миру, от которого, без преувеличения, струился добрый свет.
Поэтому, это особый случай, коий требует исключения. И сегодня, в день 5-ти летней годовщины со дня его смерти, просто не могу не поделиться написанным в его честь несколько месяцев тому назад…
Моя футбольная икона!
91 год, закат Советского союза, мы тогда еще не знали, что совсем скоро Великой страны не станет, а вместе с ней уйдет в небытие и всесоюзное футбольное первенство - чемпионат СССР. Яркий, зрелищный, самобытный, один из сильнейших в ту пору на европейском континенте, подаривший спорту №1 и всем его многочисленным поклонникам немало талантов, личностей и самородков, заставивший себя уважать (советскую футбольную школу) даже самых грозных, именитых соперников, от родоначальников футбола англичан, до кудесников мяча бразильцев, снискавший славу на мировой арене. И такого, очевидно, уже не будет никогда.Далее...
Это самый провальный по грандиозности и разгильдяйству финансовый проект за всю историю железных дорог России. Это один из показательных примеров, как нельзя создавать электропоезда. Электропоезд концептуальной серии нового четвертого поколения - ЭМ2И.Этот необычный электропоезд был создан в начале 2000-х годов по заказу Московской железной дороги и при личной поддержке тогдашнего Министра путей сообщения Г.М. Фадеева финансово-производственным объединением "Новые транспортные технологии", которое разработало и изготовило электропоезд постоянного тока, как сообщалось "нового четвертого поколения" - ЭМ2И. Этот электропоезд должен был стать основой для дальнейших разработок в российском вагоностроении. Была проведена шумная рекламная кампания, в которой было обещано 1 августа 2002 года запустить в эксплуатацию электропоезд так называемого четвертого поколения - ЭМ2И. Электропоезд являлся частью проекта создания новой транспортной системы Москва-Аэропорт Домодедово для обеспечения ускоренной доставки пассажиров, по сути прообразом нынешних аэроэкспрессов.Некоторых из вас этот фоторепортаж повергнет в шок, но все таки.К сожалению фактическая надежность и экономичность этих концептуальных электропоездов оказалась очень низкой. Пути в парках отстоя моторвагонных депо заполнялись неисправными вагонами ЭМ2, ЭМ2И из-за нехватки и недопоставок оригинальных запасных частей.
Далее...