[4$] Возвращение спустя полвека

"Человек не имеет крыльев и по отношению веса своего тела к весу мускулов в 72 раза слабее птицы... Но я думаю, что он полетит, опираясь не на силу мускулов, а на силу своего разума"- ЖуковскийПять «Э» современных дирижаблей: - эффективность; - экономичность;- экологичность; - эстетичность;и, конечно же, экзотичность – являются лучшей аргументацией перспективности развития воздухоплавания в России.Современный дирижабль можно назвать гибридным: он легко совмещает в себе функции дирижабля, самолета, вертолета и даже корабля. При этом удалось преодолеть многие недостатки классических дирижаблей прошлого. В первую очередь речь идет о безопасности. Сегодня дирижабль действует по тому же принципу – использует подъемную силу газа, который легче воздуха. Но если раньше это был небезопасный водород, то теперь безопасный гелий.Кроме того, в отличие от самолета или вертолета, дирижабль в случае полного отказа в полете двигателей и систем управления не упадет, а будет «плыть» по небу, как воздушный шар. Даже при серьезном повреждении оболочки он будет терять плавучесть очень медленно, по сути, превратится в гигантский парашют и совершит относительно мягкую посадку.Среди перспективных разработок Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики особое место занимает многофункциональный дирижабль ДП-3 грузоподъемностью 3 тонны. Этот 70-метровый аппарат сможет развивать скорость до 90 км/ч, находиться в небе почти 45 часов и пролететь 3000 км. Проект создавался в рамках оборонного заказа, но ДП-3 может превратиться и в коммерческий дирижабль. Аппарат полностью многофункционален: он может не только выполнять специализированные задачи, но и использоваться для воздушного туризма. Как отмечают разработчики, на его основе могут быть созданы дирижабли-лоукостеры. Недорогие билеты на дирижабельные рейсы, несомненно, найдут своих пассажиров. Например, из Москвы во Владивосток перелет на дирижабле может занять менее трех суток, что вдвое быстрее по сравнению с шестью сутками на поезде.Далее...

[1$] Конкурент для Tesla Когда то это должно было случиться. Мало того, автомобильные

Когда то это должно было случиться. Мало того, автомобильные гиганты скоро начнут пожирать и вытеснять с рынка вот таких новичков в автомобильной отрасли. Но пока еще есть время появиться еще одному "Маску", который из "неоткуда" предлагает электрические машины, небывалые еще на рынке.Однако меня больше всего в этой истории удивило не то, что появился такой человек и такая компания, а то, что это все основано (как и у Маска) не на каком то технологическом прорыве, изобретении, ноу-хау, а на ......"сильном бизнес-плане, тщательной организации, налаживании каналов поставки и системы производства, собирании команды мечты". Чего то тут не хватает для долгосрочного производства уникальной продукции.Собственно читайте сами историю. Бренд Rivian, основанный Ар-Джеем Скаринджем, предлагает электромобили для активного отдыха. К 2022 году компания планирует нарастить продажи до $2,8 млрдНа автошоу в Лос-Анджелесе в ноябре 2018-го обсуждали не Mercedes-Benz, Porsche, BMW или другие люксовые авто. Все сплетничали о малоизвестном производителе электромобилей — Rivian Automotive, базирующемся в Плимуте, штат Мичиган. Потратив почти десять лет на разработку электроавтомобильных технологий, компания предъявила публике два своих первых автомобиля на батарейках: семиместный кроссовер R1S и пикап R1T.Далее...

[3$] Лучшая работа Отдел контроля качества :)Кто то скажет, ого какая классная

Отдел контроля качества :)Кто то скажет, ого какая классная работа! Но на самом деле это скука и ад. Я работал на конвейе. Время тянется со скоростью черепахи и после первого часа хочется застрелиться или начать копать какую нибудь яму, только не стоять ничего не делая возле движущейся линии.В ответ на вопрос, почему же тут не поставят автоматическую линию все ответят, что они же работают за "плошку риса", но на самом деле есть еще аргументы в защиту "биолинии"...Двадцать человек можно посадить делать тупую работу за плошку риса после едва ли одного дня инструктажа, замена вышедших из строя тоже не занимает много времени, а структура рабочего процесса позволяет производить замену без полной остановки процесса. Плюс их легко переобучить делать такую же тупую, но чуть другую работу или "расширить должностные". Одна сборочная линия это сразу затраты на линию, монтаж, пусконаладочные работы, аварийные резерв, договор о дальнейшем обслуживании и штат специалистов (которые требуют заметно больше плошки риса) и т.д. Любые более-менее серьезные ремонтные работы требуют полной остановки линии, занимают довольно много времени (в сравнении с биолинией) и денег. Любые модификации требуют серьезных затрат ресурсов. Так что там где не нужна сверх высокая производительность+высокое качество люди зачастую будут выгодней - линия банально не будет успевать отбить свою стоимость.Далее...

[8$] ВАША МОГИЛА – НА ТРИДЦАТОМ ЭТАЖЕ

Если архитектура – это застывшая музыка, то на таком архитектурном пространстве, как кладбище, музыка – ясно, какая – застыла прочнее, чем где-либо. Буквально – намертво. По понятным причинам эта сфера деятельности очень консервативна, новации здесь не приживаются – да о них и не думают. Как и вообще люди стараются реже думать об этой теме.Однако и тут всё же можно встретить новую идею – и их становится всё больше. Необходимости задуматься над реформированием кладбищ тоже есть объяснения. Нехватка территорий, например. Живым-то уже места мало. Да и об экологии забывать не стоит.Начнём с США. В архитектурной лаборатории DeathLAB, созданной на базе Колумбийского университета, разработали проекты, в которых человек буквально становится светом. Усопшего помещают в специальный гроб, примерно на двадцатой неделе после похорон в нём накапливается достаточно энергии, чтобы превратить её в свет пульсирующих огней. Полный цикл занимает сорок четыре недели, затем останки исчезают вместе со светом. Если кому-то не хватает сил вникнуть в происходящие внутри нанотехнологичного гроба процессы, то гораздо проще представить, что будет вокруг последнего пристанища. Согласно концепции архитекторов, кладбища включаются в городскую среду, превращаясь в мемориальные парки. Вот – прямо под Манхэттенским мостом. Процесс прощания наполняется новым, метафорическим смыслом – и обойдётся всего в 500 долларов. Но – при всей оригинальности – проблемы нехватки места, увы, не решает.Далее...

[14$] Нищеброды с кредитными айфонами

На страницах New York Times опубликована статья о современных признаках бедности. Автор материала уверена, что потреблением цифровых услуг занимаются исключительно малообеспеченные люди.Далее...

[17$] Попил воды и умер С приходом весны из-под снега начинают «выглядывать&ra

С приходом весны из-под снега начинают «выглядывать» не только подснежники, но и кое-что опасное. И я не имею в виду отходы жизнедеятельности животных. Недалеко от культурной столицы России находится крупнейший полигон, несущий угрозу окружающей среде и человечеству.

[7$] Технология способная лишить художников заработка

Хорошо известный во всем мире бренд Nvidia рассказал о своей внутренней разработке уникальной нейросети, которая способна из элементарного эскиза создать фотореалистичный пейзаж.Далее...

[11$] Путь на работу или дорога в ад

Меня нереально возмущает то, сколько часов жизни мы теряем в транспорте по пути на работу.
Взять и посчитать путь туда обратно – выходит три часа в сумме. Помню, еще в университетские времена, когда с друзьями, которые жили в общежитии Петергофа, а учились в центре, обсуждали, что так жить невозможно. Тогда все зареклись о том, что такой жизни после выпуска ни у кого не будет.Но прошло энное количество лет, а я почему-то трачу столько же времени, сколько мои одногруппники в прошлом. Если так призадуматься, то ничего особенного. До автобусной остановки 5-10 минут, на автобусе до метро еще 20, в метро минут 40-50 (учитывая эскалаторы), плюс еще 20 минут на автобусе до офиса с пробками или 30 пешком. И вот тебе полтора часа с хвостиком в одну сторону. И обратно такой же путь домой.Хоть знакомые и пытаются меня убедить, что надо жить рядом с работой, менять съемные квартиры и тратить на путь максимум минут 30, но я не могу с этим согласиться. Легче сказать, чем сделать. Рядом с работой не всегда можно найти жилплощадь в нормальном состоянии по карману. Сейчас я живу в квартире, которая мне нравится, и менять бы мне ничего не хотелось. Девушке удобно, и родители рядом живут.Меня скорее возмущает то, что с транспортом у нас полная ж***. Выделенные линии для автобусов, кажется, все еще не существуют для автолюбителей, постоянные пробки и заторы, не достроено обещанное метро.Далее...

Что смогли в России и не смогли в США

Современная молодежь уверена, что высокие технологии - это Айфон. Ну на крайний случай Макбук. Однако это совсем не так. Как то у нас уже была тема о том, Что может даже КНДР и не может США?. Но конечно же это не все. Давайте для примера возьмем совсем свеженькую тему.12 февраля 2016 года Комиссия по ядерному регулированию США (NRC) аннулировала строительную лицензию завода по производству ядерного МОКС–топлива в Саванна–Ривер. Соответствующий запрос владелец лицензии, компания MOX Services, подала в NRC в ноябре 2018 года.На этом поставлена окончательная точка в попытках США реализовать российско–американское соглашение об утилизации плутония (СОУП). Штаты так и не смогли освоить технологию МОКС–топлива, завод, в возведение которого было вложено более 8 млрд долларов США, достроен не будет.А что же в России?Для начала немного истории. К началу 90–х, США успели накопить 103 тонны плутония, СССР — 170 тонн. Все поняли, что такое количество никому не нужно и надо придумать как его использовать в мирных целях либо утилизировать.Выход — в тех самых реакторах на быстрых нейтронах. Великая страна Америка такой реактор сделать смогла! Экспериментальный. Маленький. Еще Франция умеет. Маленький. Экспериментальный. Правда, американский реактор — сгорел. Французский — тоже сгорел. Японцы попробовали, но в 2010 у них сорвалась труба с топливом и тупо утонула в натрии, а там еще и Фукусима стряслась — свернули и забыли, и забили.Далее...

[15$] Неожиданно, но у нас лучше, чем в Европе

Решил себе устроить небольшой отпуск: съездить в Таллин на выходные.На автобусе туда-обратно по пять часов в каждую сторону. Жил рядом со старым городом. Красота неимоверная, весь город украшен еще с праздников, на улочках висят гирлянды, в маленьких кафешках греются люди чаем и кофе.
Но я не об этом. На удивление, в Таллине, как и в Питере, очень холодно. -4, а ощущается, как -14. Снег и мороз. Это в тему о том, что много разговоров, какая жопа в Петербурге на дорогах. В Таллине всё хуже, дорогие мои.Я много читал, как чморят наших дворников, а вот теперь вернулся домой и понимаю, что у нас реально чистят улицы! В Таллине даже крошкой ничего не посыпано, я скользил по тротуарам как лучшие олимпийские фигуристки. Снега на дорогах нереально много, иногда приходил домой с полными сапогами снега, потому что по-другому было не пройти сквозь сугробы.Как только я вышел из автобуса на Балтийской, сразу заметил разницу. В Петербурге гранитная крошка/песок на улицах, пешеходные дорожки в хорошем состоянии, можно спокойно ходить.Надо было сделать фотографии таллинских улиц, чтобы доказать на деле. Но в такой мороз руки мерзли даже в перчатках, за телефоном совсем не хотелось лезть в карман. К тому же, руками я помогал себе удерживать равновесие на дороге.В Питере ребята, реально, молодцы. Впервые с чистой совестью могу написать, что у нас лучше, чем в Европе!Далее...


 

 
 

Promo в Твиттере

Twitter апреля 19, 20:39
[3$] Учусь рисовать / 1–5 лет http://bit.ly/2Vcb3e3

Twitter апреля 19, 20:39
[4$] Зачем спасают Быкова? http://bit.ly/2KZY7UC

Twitter апреля 19, 20:14
[1$] Внутри сгоревшего Нотр-Дам де Пари http://bit.ly/2UMKxZe

Twitter апреля 19, 18:34
[9$] Зачем им этот Совок? http://bit.ly/2PmFsB1

Twitter апреля 19, 18:34
[10$] Интернациональный отряд имени папы Карло http://bit.ly/2vc7ypp

Twitter апреля 19, 17:34
[8$] Как закосить от армии http://bit.ly/2ZqBGeP

Twitter апреля 19, 16:34
[6$] "Не пробиться". Почему француз переехал из Парижа в Москву http://bit.ly/2IusT6i

Twitter апреля 19, 15:39
[5$] Иди убираться в свой двор! http://bit.ly/2vd8PwD

Twitter апреля 19, 15:04
[4$] Россия пыталась предотвратить войну в 2018 http://bit.ly/2vapLnj

Twitter апреля 19, 14:05
[3$] Долой национализм! Я не националист. Любой национализм считаю паскудным и низко http://bit.ly/2VYarG8

Twitter апреля 19, 13:34
[1$] "Ничего себе у нее буфера" http://bit.ly/2Xq3AWc

Twitter апреля 19, 12:41
Венесуэла убыток для России? http://bit.ly/2IvFfe8

Twitter апреля 19, 10:34
Генеральское поместье http://bit.ly/2Gujidb

Twitter апреля 19, 09:34
[6$] Теперь ты – царь горы, но она из мусора! http://bit.ly/2DnMsZL

Twitter апреля 19, 09:04
[1$] Шестой рейтинг полезности депутатов Государственной Думы http://bit.ly/2ItBIgw

Twitter апреля 19, 07:05
[6$] Блогер фромноссайпрус в роли Лени Якубовича на передаче в Киеве http://bit.ly/2PhxSaQ

Twitter апреля 19, 06:34
[1$] "Я перестал чувствовать потребность в женщине в своей жизни" http://bit.ly/2PjNjPL

Twitter апреля 19, 05:04
[4$] Глупые женщины милы Любопытная цитата попалась.Не именно конкретно о блондинках, http://bit.ly/2ICmK7g

Twitter апреля 19, 03:34
[3$] РАССКАЗЫ ИЗ ОКНА ПОЕЗДА. БЕРЛИН | Глава 7. БЕРЛИН – ОТКРЫТЫЙ ГОРОД http://bit.ly/2Gvwyyk

Twitter апреля 19, 03:09
[2$] Человеческая жизнь в США ничего не стоит http://bit.ly/2IsI9QT

Подпишись в Твиттере