Иногда бывает так, стоит одинокая машина и не всегда понятно, требуется водителю помощь или он просто остановился на безлюдной трассе.
А иногда бывает так : вызовет человек эвакуатор, выставит знак аварийной остановки и ждет, неравнодушные автомобилисты останавливаются и спрашивают чем ему помочь, а помощь ему и не нужна, поэтому сейчас
автомобилисты России раскачивают для себя негласный знак.
Если тебе нужна помощь - повесь светоотражающий жилет на боковое зеркало заднего вида.Узнал сам расскажи другим!
Даже не знаю, если у меня Кодиак 4х4 с постоянным, не отключаемым полным приводом (10% на заднюю ось постоянно), то в случае заноса этот автомобиль будет считаться по правилам полноприводного или все же переднеприводного?Ну и непонятно, почему занос полноприводного автомобиля считается "сложным случаем"?Сейчас же есть почти на всех машинах ESP, которая как я вижу на опыте довольно успешно справляется с заносом задней оси. Разве это не помощь при подобных заносах как на картинке?Так что должен делать водитель полноприводного автомобиля при заносе? Вот только не советуйте то, что на картинке :-)Вот что я нашел в сети:"Главная педаль для управления полноприводным автомобилем – педаль «газа»! Ошибки при управлении этой педалью чаще всего являются поводом для возникновения экстремальных ситуаций. Если говорить о приемах «дросселирования» - управления педалью «газа» на полноприводных автомобилях, то для начала следует отметить, что полноприводный автомобиль становится реально опасным при экстренных маневрах и скоростном прохождении поворотов из-за разнонаправленной тяги и непредсказуемой реакции автомобиля, а именно сноса колес передней оси, заноса колес задней оси, бокового скольжения. Поэтому рекомендуется перетормаживать и максимально снижать скорость перед поворотом, а в случае возникновения критической ситуации, ни в коем случае не бросать педаль «газа» и пользоваться только ей. Только управляя педалью газа можно справиться с заносом на полноприводном автомобиле. В самом начале заноса нужно вывернуть руль в сторону заноса и регулировать уровень подачи топлива: больше – меньше. Это нужно почувствовать. Но самое главное помните – полный привод самый сложный автомобиль для управления в заносе. Нужно четко чувствовать баланс руля и газа. И для этого нужны постоянные тренировки."
Далее...